F1 Mania është një seri e simuluesve të makinave garuese Formula 1 bazuar në lojën e vjetër të mirë F1 Challenge 1999-2002. Ai ndryshon nga seria "zyrtare" e lojërave F1 nga Codemasters Birmingham në madhësinë e saj të vogël (rreth 500 MB), më pak realizëm, jo një grup kaq i madh funksionesh dhe mungesa e një sistemi misioni ose detyrash, por ajo që ka e bën lojë një nga simulimet më reale makinë "Formula 1".
E nevojshme
Kompjuter, instalues F1Mania2014.exe, shumë kohë të lirë
Udhëzimet
Hapi 1
Instalimi dhe nisja e parë
Drejtoni instaluesin. Pas instalimit, në dosjen e lojës, ne gjejmë skedarin ADDONx32 ose ADDONx64, varësisht nga pakësia e sistemit tuaj operativ. Kërkohet një lidhje interneti. Loja do të azhurnohet. Do të duhet të presim - ky program tenton të varet për disa minuta në fund të një azhurnimi. Pastaj do të fillojë menuja për vendosjen e lojës dhe instalimin e modeve. Ju mund ta lini këtë dritare të hapur ose të mbyllur, por së pari duhet të kontrolloni funksionalitetin e lojës. Në Windows 2000 / ME dhe XP, thjesht klikoni dy herë në skedarin F1Mania2014Practising.exe. Një shkurtore desktop zakonisht nuk krijohet, por nëse është kështu, mos e filloni lojën prej saj! Disa çështje të pajtueshmërisë mund të ndodhin në Windows 7 dhe më të reja. Në mënyrë që loja të funksionojë, duhet të bëni pajtueshmëri me Windows 98 në vetitë e skedarëve F1Mania2014.exe dhe F1Mania2014Practising.exe, në skedën Compatibility. Zakonisht ndihmon, por nëse nuk funksionon, atëherë lexoni këshilla mbi forumet mbi këtë problem. Nëse shihni në ekran një garazh virtual me një makinë Scuderia Ferrari dhe një video të përsëritur me shoferin Alonso në pjesën e sipërme të majtë dhe dëgjoni këngën e Xandria - Shpëtoni jetën time, atëherë gjithçka funksionon. Për lehtësi, mund të krijoni një shkurtore në skedarin F1Mania2014Practising.exe dhe ta vendosni në tavolinën e punës.
Tani mund të vazhdoni me instalimin e shtesave.
Hapi 2
Po instalon shtesa
Pra, pas azhurnimit, pas një kohe ju duhet të kishit një dritare për instalimin e shtesave me një makinë Caterham në sfond (nga rruga, ekipet "Caterham" dhe "Marusya" nuk ekzistojnë më këtë vit, por ka thashethemet se "Honda" po kthehet, dhe për një vit rrjeti fillestar do të plotësohet me dy makina të tjera të ekipit të ri amerikan). Pra, gjëja e parë që na intereson është Rusifikimi i lojës - Unë mendoj se jo çdo dashnor simulator flet anglisht dhe, për më tepër, e njeh terminologjinë dhe profesionalizmin e garave automobilistike. Për ta bërë këtë, klikoni në ikonën e një çelës me çekan dhe në menunë që hapet, në vijën e gjuhës, zgjidhni rus. Ne gjithashtu vendosëm rus në koment. Rusifikimi në lojë është i plotë, duke përfshirë fjalimin e inxhinierit në radio, por ka disa momente qesharake - emrat e disa pilotëve nuk janë përkthyer, disa duken të pazakontë. Për shembull, mbiemri i garuesit japonez Kobayashi është më i njohur për tifozët si Kobayashi, sepse komentatori Popov e njoftoi atë në gara. Në të njëjtën dritare, në varësi të aftësive të kompjuterit tuaj, vendosni sende të tjera: Graphics, Blesk dhe të tjerët. Ju nuk keni nevojë të prekni telemetrinë dhe HUD fare. Pa njohuri të çështjes, telemetria nuk do t'ju ndihmojë shumë dhe HUD është ndërfaqja e ekranit të lojës që ne shohim gjatë garës. Interesante, sa më e lartë të jetë vlera e shkëlqimit që zgjidhni, aq më realiste duket makina.
Pas kësaj, ju mund të zgjidhni një rezolucion të përshtatshëm të ekranit: kthehuni në menunë kryesore dhe zgjidhni ikonën e monitorit. Atje, zgjidhni një fotografi me rezolucionin e monitorit tuaj. Instaloni një ekran LCD të lëvizshëm ose fiks në timon nëse keni ndërmend të luani me një kabinë pa HUD (të mos ngatërrohet me kabinën e TV - një pamje nga një aparat fotografik i montuar në ajrin e sipërm të makinës). Për lehtësi, mund të vendosni shpejtësin në anën e majtë të ekranit - kur hiqet kapaku, mund të shihni shpejtësinë në të. Pjesa tjetër e sendeve mund të lihen vetëm nëse do të luani tastierën. Nuk ka kuptim të ndryshoni kompletet e gomës nëse nuk e kuptoni këtë, megjithëse është e dobishme të njihni vetitë e tyre. Unë do të flas për to më vonë.
Hapi 3
Së pari provoni
Tani mund ta provoni lojën në veprim dhe të konkludoni nëse ky lloj imituesi i makinave është i duhuri për ju. Filloni lojën, në rreshtin sipër garazhit me shigjeta, zgjidhni "Testet", pastaj klikoni në butonin "Prano" në të djathtë poshtë nën garazh. Ju lutemi vini re - kur lëvizni kursorin mbi një element, shfaqet një aluzion (siç është rasti me të njëjtin buton "Prano"). Në menunë e hapur të përzgjedhjes së pistës në vijën "Rivalët", vendosni vlerën në 0, në mënyrë që askush dhe asgjë, përveç aftësive tuaja vetjake, të mos ndërhyjnë në studimin e pistës. Moti mund të lihet në të njëjtën vlerë, por ekziston mundësia që të bjerë shi dhe gomat të duhet të ndryshohen. Prandaj, është më mirë të zgjidhni "Pa ndryshim". Pozicioni në rrjetin fillestar nuk është i rëndësishëm - fillimi bëhet nga korsia e gropës (korsia e gropës është një degë e pistës përgjatë së cilës makinat hyjnë në stacionet e gropës ose nga e cila fillojnë gjatë kualifikimit, gjithashtu fillimi nga gropa korsia përdoret si ndëshkim për drejtuesin e makinës). Tani zgjidhni pista. Unë rekomandoj Melburnin, Australi. Pista është mjaft me shpejtësi të lartë, me një bollëk kthesash dhe kthesash me shpejtësi të lartë në kënde të drejta. Koha mesatare për një vrapues Arcade fillestar është 1 minutë 45 sekonda në një makinë të pakonfiguruar. Monza, Itali dhe Montreal, Kanada janë gjithashtu të përshtatshme. Monza nuk është, sipas Popov, një pistë me shpejtësi të lartë, edhe pse në terma të përgjithshëm duket se ka shumë pak kthesa në të. Pjesa më e madhe e Montrealit përbëhet nga seksione të drejta, megjithëse ka gjarpërinj dhe kthesa të mprehta. Në qarkun e São Paulo, Brazil, nuk ka gjithashtu kënde të mprehta që kërkojnë frenim serioz. Nga rruga, kthesat në terminologjinë e Garave Mbretërore quhen chicanes, dhe një kthesë prej 180 gradësh është një shami. Në shumë autostrada, kthesat kanë emrat e tyre për objektet e vendosura pranë tyre. Frenat me shirita nga jashtë ose brenda një kthesë quhen bordura.
Pra, pista është zgjedhur, shkarkimi është në proces. Disa nga pjesët kanë komente që i dëgjoni në këtë kohë. Makina është në kuti, gati për të shkuar. Dëgjohet një tingull karakteristik metalik, me të cilin makina ulet në tokë. E tëra që mbetet për të bërë është të klikoni në butonin "Shko për të gjetur". Administratori jep komandën, piloti automatikisht ndez kufizuesin (kufizon shpejtësinë në korsinë e gropës) dhe makina, si në autopilot, rrotullohet drejt fundit të korsisë së gropës. Si parazgjedhje, makina kontrollohet nga butonat W, A, S, D (nuk është e vështirë të mendosh se cili buton kryen cilin funksion). Më vonë në cilësimet, mund të bëni një kontroll më të njohur të shigjetës. Ju lutemi vini re se butoni S aktivizon si frenimin ashtu edhe ingranazhin me një shtypje të vetme. Nëse nuk e lëshoni butonin, makina do të ndalet dhe më pas do të drejtohet prapa. Nuk ka frena dore! Për lehtësi, frenimi dhe prapa mund të caktohen në "hapësirë".
Si parazgjedhje, të gjitha funksionet ndihmëse, përfshirë ndihmën e frenimit, janë të aktivizuara, kështu që nuk keni nevojë as të lëshoni pedalin e gazit, thjesht duhet të drejtoheni. Por as nuk është aq e lehtë! Isshtë e nevojshme të llogaritet trajektorja, pika e hyrjes në kthesë, e kështu me radhë … Para kësaj, unë ju këshilloj të shikoni një video me gara të vërteta F1 ose nga një imitues tjetër garash - sikur të kishte një pilot të arsyeshëm pas timon Për shembull, unë i bashkëngjis një video materialeve video (qarku i Melburnit, bazuar në lojën F1 Mania 2012).
Hapi 4
Bazat e personalizimit
Nëse nuk do ta luani seriozisht këtë lojë, atëherë nuk keni nevojë të dini shumë për cilësimet, vetëm ato më themeloret. Futni kutinë përgjatë korsisë së gropës ose shtypni Esc për t'u kthyer në kutinë. Klikoni në butonin "Cilësimet", në menunë që hapet, gjeni linjën "autobusët" në të djathtë. Këtu mund të ndryshoni llojin e gomave. Për momentin, Pirelli ka të paktën gjashtë lloje të ndryshme gome. Katër prej tyre, që janë të disponueshëm si parazgjedhje, janë "super të butë" (në jetën reale quhen supersoft), "të butë" (thjesht softuer), "të ndërmjetëm" (ndër) dhe "shi". Në shtigje të thata, gomat super të buta sigurojnë kapjen më të mirë, por ato zakonisht konsumohen shpejt. Sidoqoftë, ata nuk do të kenë kohë të konsumohen në pesë xhiro … Ata zakonisht janë të mjaftueshëm për dhjetë xhiro, por kjo gjithashtu varet nga lloji i asfaltit, nga papastërtia e pistës. Thjesht ato të butat konsumohen më ngadalë dhe ofrojnë kapje të mirë. Inter është një lloj i ndërmjetëm për një udhë të lagur. Përdoret gjatë reshjeve të dobëta ose pas shiut. Reshjet e shiut - Një lloj gome që përdoret në shi të rëndë. Përveç këtyre llojeve, ka edhe të mesëm dhe të vështirë. Medium është një gomë me fortësi mesatare. Ato nuk vjetrohen shpejt, ato përdoren në shina me një sipërfaqe të tipit të zakonshëm të rrugës, ku supersoft dhe softueri konsumohen shumë shpejt. Hard është lloji më i vështirë i gomës. Përdoret në shina me veshin më të madh.
Tani kushtojini vëmendje nivelit të karburantit. Duhet të jetë 100L / 36 xhiro. Pas kësaj, shikoni butonat në fund të ekranit. Klikoni në butonin "Mekanikë dhe aerodinamikë". Pikërisht në mes, do të shihni dy rrëshqitës në pjesën e sipërme dhe të poshtme. Trajtimi mbi - forcën e poshtme, poshtë -. Shtë më mirë të mos prekni rrëshqitësin e poshtëm, por mund të punoni me atë të sipërm. Në varësi të mënyrës në të cilën lëvizni rrëshqitësin, shpejtësia maksimale e makinës do të rritet, por forca e rënies do të jetë më e ulët dhe, si rezultat, trajtimi do të përkeqësohet pak, ose, përkundrazi, shpejtësia do të jetë më e ulët, por makina do të jetë më shumë të sigurt në hyrjen në qoshe.
Tani kushtojini vëmendje kolonës në të majtë. Ka një artikull të tillë si madhësia e radiatorit. Në madhësinë e paracaktuar (vlera 4), motori do të fillojë të mbinxehet pas tre xhirove, dhe madje edhe më shpejt në shinat e nxehta! Unë ju këshilloj ta rrisni atë në gjashtë. Pastaj motori do të nxehet në një temperaturë "të rehatshme" prej 200 gradë dhe shpejt do të qetësohet (në kushte normale, pas kthimit në garazh, në linjën "temperatura e motorit" të së njëjtës menu, do të shihni një shifër jo më të lartë se +110 gradë).
Tani klikoni në butonin "Presioni i gomave dhe rreshtimi i rrotave". Këtu ne thjesht jemi të interesuar në shembjen dhe konvergjencën. Kamber është këndi i pjerrësisë së skajit kryesor të rrotave në ose nga trupi (përkatësisht negativ dhe pozitiv). Si parazgjedhje, këto vlera janë afër vlerave maksimale negative, e cila nuk është plotësisht e saktë, por është këndi negativ i kamberit që është më i dobishmi. Vendosni manualisht këndin e kamberit në -3,0 në secilën prej katër rrotave. Atëherë kapja e rrotave me pistën do të rritet ndjeshëm. Konvergjenca e paracaktuar është mjaft normale, mund ta lini vetëm. Nga rruga, sa më afër këndit të kamberit të jetë zero, aq më e madhe është zona e kontaktit të gomave me pistën, që do të thotë sa më mirë kapja, por në të njëjtën kohë rritet edhe konsumimi i gomave. Lojtarët fillestarë, e gjithë gara e të cilëve është pesë xhiro, mund të mos marrin parasysh faktorin e veshjes, por për pilotët e vërtetë virtualë që garojnë për dy orë pa pushim në një lojë me shumë lojtarë, kjo është shumë e rëndësishme.
Tani hapni një nga tre menutë - "amortizuesit dhe pastrimi i tokës", "zbutja e goditjes" ose "zbutja e tërheqjes". Në pjesën e poshtme të qendrës do të ketë një rrëshqitës "më të butë". Nëse e lëvizni, atëherë vlerat e tij në dy menutë e tjera do të ndryshojnë sinkronisht. Ky rrëshqitës është përgjegjës për ngurtësinë e amortizatorëve. Do të duket se është e nevojshme të vendosni amortizues të butë në mënyrë që makina të mos humbasë shpejtësinë në gunga dhe kur ngasin në bordurat, dhe, me sa duket, rrotat do të shtypen kundër pistës në asnjë kusht, që do të thotë se ata do të mbajnë makina, ndërsa me një kërcim të fortë, makina do të kërcejë seriozisht në të gjitha parregullsitë dhe rrotat do të kërcejnë me të, por unë praktikisht kam provuar se është më mirë të rritet ngurtësia e amortizatorëve. Ju mund ta zhvendosni edhe rrëshqitësin deri në të djathtë - nuk do të jetë keq! Fakti është që në amortizatorët e butë makina duket të jetë në një gjendje të "pezulluar" dhe rrotat vazhdimisht rrëshqasin, duke kërcyer në çdo përplasje. Especiallyshtë veçanërisht e vështirë të futesh në kthesa të ngushta. Në amortizatorët e ngurtë, çdo përplasje ndihet, por të gjitha rrotat shtypen në mënyrë të barabartë në asfalt, përveç atyre momenteve kur makina hyn në një kthesë. Pastaj, gjatë kthesës, makina shtyp gjithë masën e rrotës së përparme në anën e kundërt të këndit, duke siguruar kapje maksimale dhe kthesë të qetë.
Dhe së fundmi, konsideroni "Gearbox". Edhe këtu gjithçka është e thjeshtë: ka një rrëshqitës nën grafik, zhvendoseni atë majtas - makina përshpejton më shpejt, por shpejtësia maksimale zvogëlohet; lëvizni në të djathtë - shpejtësia maksimale rritet, por makinës i duhet më shumë kohë për të përshpejtuar. Possibleshtë e mundur të ekuilibroni dy vlerat duke rregulluar manualisht vlerat në kolonën e majtë, por kjo nuk është e lehtë. Unë vetë u përpoqa ta kuptoj dhe bëra progres, por nuk mund ta shpjegoj se çfarë varet nga këtu. Ju mund të kuptoni vetë cilësimet e lojës, kompleksitetin, rregullat. Unë do t'ju tregoj vetëm për rregullat e flamurit të Garave Mbretërore:
Flamujt janë një lloj shenje rrugore në pistën e Formula 1. Flamujt transmetojnë informacionin e nevojshëm te kalorësi.
Flamuri i gjelbër - treguar para fillimit.
Flamuri i Kuq - përfundimi i garës, të gjithë pilotët duhet të kthehen në fushën e fillimit ose gropat.
Flamuri blu - u tregohet pilotëve, të cilëve u afrohet më shpejt, duke i tejkaluar ata në një rreth.
Flamuri i bardhë - I tregon kalorësit se makina përpara po lëviz në mënyrë të rrezikshme të ngadaltë.
Flamuri i verdhë - tregon një rrezik në pistë, parakalimi është i ndaluar, duhet të zvogëloni shpejtësinë.
Flamuri i verdhë-kuq me shirita - tregon se pista është përmbytur me vaj ose ka filluar të bjerë shi.
Flamuri i zi, së bashku me numrin fillestar të garuesit, e detyron atë të hyjë në gropa, të ndalojë makinën dhe të dalë prej saj. Mosbindja dënohet me gjoba jashtëzakonisht të rënda.
Flamuri me kuadrate - gara ka mbaruar. (Sipas fjalorit të termave nga Formula 1 nga faqja gimix.narod.ru)
