Për lojtarët fillestarë, lufta kundër qenve në këtë lojë edhe me vendosjen e vështirësisë "Easy" (me cenueshmërinë të aktivizuar) është një problem i madh. Në këtë artikull do të flas për qasjet ndaj kundërshtarëve të ndryshëm dhe taktikat luftarake në të gjitha llojet e avionëve me armë të palëvizshme që gjuajnë përpara.
Është e nevojshme
Kompjuter me lojën e instaluar "IL-2 Sturmovik" në motorin "Forgotten Battles" (mundësisht "Platinum Collection" versioni 4.12.2, pasi artikulli është shkruar bazuar në të)
Udhëzimet
Hapi 1
Karakteristikat e versionit të lojës 4.12.2
Loja ka përmirësuar ndjeshëm grafikët: dëmtimi, zjarri, tymi duken më realistë dhe varen nga shpejtësia e lëvizjes dhe era. Për sa i përket nivelit të detajeve të avionëve, loja po arrin simulues të tillë të fluturimit si Warthunder dhe World of Airplanes, detajet e peizazhit dhe objekteve të tjera janë bërë shumë më të mira. Shtoi aeroplan i ri në dispozicion për kontrollin e lojtarit, të tilla si bombarduesi japonez i siluruar B5N2 dhe për kontrollin e kompjuterit. Shtuan harta të reja, objekte të reja tokësore, automjete, anije. Metodat e reja të orientimit dhe lëvizjes përgjatë kursit janë shfaqur (për shembull, nga far natën). Dëmtimi i jashtëm i avionëve është bërë pak më i larmishëm dhe realist. Ndryshoi taktikat dhe sjelljen e botëve në betejë dhe shumë më tepër.
Hapi 2
Për të filluar, le të shqyrtojmë një betejë me bombarduesit, aeroplanët e transportit dhe armiqtë e tjerë jo-manovrues me shumë motorë. Para se të përfshiheni në një betejë për një qëllim të tillë, duhet të studiohen pikat e tij të dobëta: vendndodhja e tankeve, lloji i motorit (në vijë ose rrotullues (në formë ylli)), pikat e dobëta në strukturë dhe të ngjashme. Kjo do të ndihmojë muzeun në lojë, apo edhe një burim të jashtëm - për shembull, një artikull në lidhje me këtë aeroplan.
Për të eksploruar pikat e dobëta të disa avionëve gjermanë, udhëzimet video sovjetike për pilotët e luftëtarëve janë perfekte. Ju gjithashtu duhet t'i kushtoni vëmendje armatimit mbrojtës të armikut, të gjeni "pika të verbra" që nuk janë qëlluar mbi ta. Sidoqoftë, avionë të tillë si Henkel-111 mbulojnë pothuajse të gjithë zonën përreth tyre. Këtu do të duhet të zgjidhni se cilën armë do të zëvendësoni në mënyrë që të merrni një minimum dëmtimi. Për shembull, është më mirë të shkosh nën barkun e Henkel dhe të gjesh veten nën zjarr nga mitralozët shtatë milimetra sesa të sulmosh nga lart nën zjarrin e një MG-131 trembëdhjetë milimetra në pikën e sipërme të zjarrit, dhe aq më tepër është më mirë të mos shkosh me të në një sulm frontal - topi 20 mm MGFF menjëherë do ta kthejë avionin tënd në një top zjarri. Më mirë akoma, fluturoni vetë aeroplanin e supozuar të armikut, nëse është e mundur, dhe kontrolloni armatimin e tij mbrojtës.
Për të sulmuar formimin e bombarduesve, nëse jeni në një fluturim, përpiquni të mbani formacionin dhe bëni si të gjithë të tjerët. Sulmoni një objektiv derisa të përfundoni. Nëse nxitoni nga një armik në tjetrin, atëherë numri i armëve që gjuajnë në ju nuk do të ndryshojë, dhe nëse armiku goditet, do të jetë disa fuçi më pak. Kini kujdes për bombarduesit jashtë rendit dhe përpiquni t'i shkatërroni ato sa më shpejt që të jetë e mundur, pa lënë pjesën tjetër të shkojë larg - ata i tërheqin vëmendjen aleatëve, duke lejuar që shokët të largohen në heshtje nga zjarri. Ju lutemi vini re se motorët në rresht janë më të qëndrueshëm sesa ato rrotullues. Një zjarr në motor ose në rezervuarin e armikut pothuajse gjithmonë çon në largimin e ekuipazhit nga avioni.
Hapi 3
Luftoni me një luftëtar të rëndë
Këto aeroplanë kanë manovrim të lartë dhe taktika dinake. Nëse i ndiqni ata, duke përsëritur të gjitha manovrat, nuk ka gjasa të jeni në gjendje t'i mbani ato në sy - ndjekja e verbër çon në humbje të mëdha në shpejtësi. Ju vazhdimisht do të mbeteni prapa dhe do të jeni nën sulmin e armikut, në gjendje ta sulmoni atë. Për të shmangur këtë, përpiquni të qëndroni mbi të. Në përgjithësi, epërsia në lartësi është një plus i rëndësishëm, duke ju lejuar të sulmoni në një zhytje me një shpejtësi dhe të ktheheni shpejt në të njëjtën lartësi. Disa aerobatikë si loop dhe immelman do të jenë të dobishme këtu. Mos harroni se avioni juaj, nëse është një luftëtar me një motor, duhet të ketë një shpejtësi prej të paktën 340 km / h në fillim të këtyre manovrave. Duhet theksuar edhe armatimi i luftëtarëve të rëndë - përpara, si rregull, ata kanë topa dhe mitraloza të kalibrit të madh, prandaj është më mirë të mos rrezikosh sulme të drejtpërdrejta. Për të shpejtuar manovrën, mund të përdorni pozicionin e shkrepjes së flapave, por kjo do të rezultojë në një humbje të konsiderueshme të shpejtësisë.
Hapi 4
Tani le të shqyrtojmë luftimet ajrore në një bazë të barabartë - luftëtar kundrejt luftëtar. Ashtu si në rastet e përshkruara më sipër, ata janë të mirë për ballë, megjithëse më shpesh ata preferojnë të shmangen dhe të fluturojnë përtej. Sidoqoftë, nëse vendosni nivelin e profesionalizmit të botit të armikut në "Veteran", atëherë sigurisht që ai nuk do të shmanget, dhe pastaj do t'ju duhet të ndryshoni papritur kursin - edhe nëse arrini të godisni armikun, ai ndoshta do të çaktivizojë tuajin avion ose vrasin pilotin. Në videot e arkivuara të lojës, ndoshta keni vërejtur se betejat luftarake zhvillohen më shpesh në vertikale. Sidoqoftë, shumica e tyre u regjistruan në një lojë me shumë lojtarë me lojtarë të vërtetë.
Pothuajse e njëjta betejë mund të imponohet në bots, veçanërisht nëse avioni juaj ka një shpejtësi dhe manovrim të mirë të ngjitjes, si dhe një motor të fuqishëm. Nëse vendosni në mënyrë aktive sythe të ngordhura, atëherë armiku do të bëjë të njëjtën gjë dhe do të përpiqet të fitojë një avantazh në lartësi pasi të zhyteni. Ai do të zhyten me radhë, dhe ju do të fitoni përsëri lartësi, të themi, me anë të "Immelman" dhe jeni gati të sulmoni përsëri. Ky karusel duket shumë spektakolar nga anash dhe do të vazhdojë derisa një nga kundërshtarët të marrë dëme serioze, të cilat do të zvogëlojnë manovrimin, ose derisa dikush të bëjë një gabim.
Hapi 5
Tani le të shohim të njëjtën gjë duke përdorur shembullin e përdorimit të luftëtarëve të rëndë dhe avionëve sulmues. Ekzistojnë shumë modele dhe modifikime të ndryshme të këtij lloji të avionëve, por fakti mbetet se shumica e tyre janë inferiorë ndaj luftëtarëve "të lehtë" në manovrueshmëri, megjithëse mund të fitojnë në shkallën e ngjitjes dhe shpejtësinë e dukshme. Pra, "De-Havilland Mosquito" është shumë më shpejt se luftëtarët, madje është i aftë të shkëputet nga "Gustavs". Ki-45, përveç shpejtësisë, ka një manovrim të mirë dhe shkallën e ngjitjes, gjë që e bën atë një rrufe për bombarduesit, por ka një detaj tjetër interesant - topat Ho-103 prapa kabinës, të drejtuara përpara dhe lart në një kënd prej rreth 45 gradë, të cilat ju lejojnë të qëlloni objektiva ndërsa jeni nën barkun e tyre. Kjo është e dobishme për shkatërrimin e avionëve që nuk kanë armë mbrojtëse prapa dhe poshtë. Qëllimi kryesor i luftëtarëve të rëndë është shoqërimi i bombarduesve, që do të thotë se ata, në teori, duhet të luftojnë me homologët e tyre të lehtë në kushte të barabarta. Në fakt, rezulton në atë mënyrë, pasi që të dy llojet kanë avantazhet dhe disavantazhet e tyre - gjëja kryesore është që ju t'i përdorni ato. Taktikat e pastra luftarake vertikale nuk janë të përshtatshme këtu. Kjo do të thotë që për t'u ngjitur, duhet të përdorni motorët e fuqishëm të avionit tuaj dhe të ngjiteni në një spirale, duke e lënë armikun pas jush, pastaj të prisni për momentin e duhur dhe të zhyteni. Përgjuesit e luftëtarëve të rëndë zakonisht nuk janë shumë të manovrueshëm, por automjete shumë të shpejta me armë të vogla të fuqishme dhe armatim topi. Kundër bombarduesve në aeroplanë të tillë, ju mund të përdorni taktikat e mira të vjetra amerikane goditje dhe vrapim - shkoni nga lart dhe fluturoni nëpër formacion me shpejtësinë maksimale, duke qëlluar të gjithë kundërshtarët që bien në rrjetë. Në disa qasje të tilla, një fluturim i tërë bombarduesish mund të ulet në tokë (ka katër aeroplanë në fluturim).
Hapi 6
Përgjuesit dhe luftëtarët e lartësive të mëdha
Këto lloje kanë shpejtësi shumë të lartë dhe manovrim relativisht të ulët. Karta atu e së parës është një armatim i vogël me armë të vogla dhe top. Karta e kësaj të fundit është karakteristikat që rriten me lartësinë. Nëse ju kujtohet historia, në BRSS besohej se betejat ajrore do të zhvilloheshin në lartësi të mëdha, kështu që MiG-3 me lartësi të lartë ishin pothuajse avioni kryesor modern në vendin tonë në atë kohë. Ata ishin të këqij në lartësi të ulëta, por në një lartësi prej rreth pesë kilometra ishte më e lehtë për ta për të manovruar; përveç kësaj, ata zhvilluan një shpejtësi fantastike për ato kohëra - rreth 630 km / orë. Prandaj, me kalimin e kohës, armët në këto aeroplanë u forcuan dhe filluan të përdoren si përgjues. Luftimi në këto avionë duhet të kryhet në lartësi të mëdha, mundësisht pa ndryshime të papritura në lartësi. Kështu që, në një zhytje, përgjuesi i raketave Me.163 shumë shpejt merr shpejtësinë e tij maksimale dhe bie në ajër (nëse, natyrisht, nuk vendosni paprekshmëri në cilësimet ose nuk hiqni me kujdes gazin dhe keni bërë disa hov lart dhe në anët për të zvogëluar shpejtësinë para zhytjes) …
Duhet të theksohet se shumica e përgjuesve janë ndërtuar sipas një skeme jo standarde. Pra, "Gotta-229" ("Horten-229") është i ngjashëm me skemën "krahu fluturues", i cili ishte i popullarizuar në Amerikë gjatë Luftës së Ftohtë. Ta-183 ka krahë lart, si një shpend uji rrëshqitës dhe të pjerrët mbrapa. Të gjitha këto karakteristika i lejojnë ata të zhvillojnë shpejtësi të madhe. Kur luftoni në një avion të tillë, mos harroni se motori jet është shumë i prekshëm. Avionët me motorë raketë, të tillë si BI-1, në këtë kuptim, duken më të mbrojtur dhe këmbëngulës. Synimi kryesor janë bombarduesit e armikut me rreze të gjatë dhe strategjike. Taktika kryesore është e njëjta "goditje dhe drejtim", por tani mund të përdorni manovra vertikale si një lak i vdekur, të cilat ju lejojnë të shkatërroni shpejt dhe vazhdimisht bombarduesit armik në formim.
Hapi 7
Beteja në bombardues me armë të kontrolluara nga pilotët është krejtësisht e ndryshme nga të gjitha sa më sipër: gjëja më e rëndësishme tani është bombardimi i objektivave tokësorë dhe kthimi në bazë. Qetësia në qiell duhet të sigurohet nga aeroplanët përcjellës dhe gjuajtësit, por gjithashtu ndodh që gjatë fluturimit, një përgjues ose luftëtar armik i zbrazët të varet përpara syve të pilotit. Atëherë ju mund të jepni një kthesë nga arma e disponueshme, por në të njëjtën kohë mos e ndryshoni papritmas drejtimin dhe lartësinë, dhe aq më tepër mos e ndiqni atë. Bomberët me armë të kontrolluara nga pilotët përfshijnë SM.79 (mitraloz i rëndë mbi kabinën), Wellington (një mitraloz, zakonisht në krahun e majtë), Pe-2 (dy mitraloza 7,62 mm ose dy mitraloza 12 mm, ose dy topa ShVAK 20 mm, ose një kombinim i mitralozëve), A-20 dhe B25 (i ngjashëm me armatim - katër deri në gjashtë mitraloza 7, 62 në hark) dhe të tjerë.
