Shtesa e dytë në artikullin tim në lidhje me imituesin IL-2 Sturmovik.
Hedhja e silurës në këtë lojë zakonisht nuk shkakton probleme. Nëse u detyruat ta rregulloni lojën në një version më të lartë se 4.09 (në mënyrë që të luani në internet ose të provoni avionë të rinj në dispozicion për kontroll), atëherë ka probleme të konsiderueshme. Tani nuk është më e mundur të bjerë një silur nga njëqind metra lartësi me shpejtësi të plotë dhe të jesh i sigurt se nëse nuk arrin qëllimin e tij, ai nuk do të përplaset në ujë.
E nevojshme
Kompjuter, lojë "IL-2 Sturmovik Platinum Collection" ose asamble manual nga lojërat "Betejat e harruara", "Aces në qiell", "Duke shkuar në Okinawa", "Stormtroopers mbi Manchuria", "1946", "Pearl Harbor" (të gjitha lojërat duhet të instalohen në majë të "Betejat e Harruara"), një mi (jo drejtpërdrejt, por kompjuter, me tela, lazer dhe, më e rëndësishmja, pa bateri !!!), shumë durim, kohë të lirë dhe nerva
Udhëzimet
Hapi 1
Të mësuarit për të ndjerë horizontin.
Në "Redaktuesin e Shpejtë" ne zgjedhim një aeroplan për veten tonë - bombarduesi juaj i pretenduar i silurës (Il-2 T, A-20, Il-4T, He-111, Ju-88, Bristol Beaufighter dhe të tjerët), merrni një set standard të armët, hiqni mbrojtjen ("Armë kundërajrore" në "Jo"), zgjidhni një nga hartat "detare" (unë rekomandoj Okinawa dhe Oqeanin Paqësor ("Setevaya8-Paqësor"), në Krime ekziston mundësia e anti -armët e avionëve që bombardojnë anije dhe anije), vendosin lartësinë në 100. Modaliteti i vështirësisë - për shije;) "Nisja".
Pra, me të dalë në hartë, zbresim në një lartësi prej 30 metrash dhe heqim gazin. Kur shpejtësia bie në 280 kilometra në orë, ekuilibroni në mbyt dhe mbajeni atë. 30 deri 280 është standardi për pikat e silurës në shumë aeroplanë. Mos kini frikë nga një rënie këtu. Pajisjet tregojnë lartësinë mbi nivelin e detit, prandaj, nëse jeni përplasur në tokë dhe në të njëjtën kohë keni vërejtur që lartësuesi ndaloi në lexime dukshëm mbi zero, atëherë kjo është normale, pasi toka ngrihet mbi det. Këtu jemi në det apo edhe në oqean të hapur, dhe lartësia aktuale përkon me zero.
Hapi 2
Para fluturimit stërvitor
Për ata që e kanë rregulluar lojën në një version më të lartë se 4.09, para se të bëjnë "ushtrime luftarake", do të duhet të djersitesh, duke kontrolluar shtesat e silurëve të tyre kapriçioz. Standardi (lartësia 30, shpejtësia 280) nuk është vërtet i përshtatshëm për të gjithë silurët. Si rregull, silur zhytet ose rrëzohet në ujë. Kështu, silurimi im, i rënë nga një Ju-88, me kokëfortësi nuk donte të notonte ("Torpedoja nuk e goditi ujin") dhe vazhdimisht rrëzohej. Doli që raporti ideal për të në këtë aeroplan është një shpejtësi prej 260 dhe një lartësi prej 40 deri në 60 metra! Pra, përpara se të ndiqni udhëzimet më poshtë, bëni sa vijon: ndiqni lidhjen në seksionin Burimet e këtij artikulli, lexoni broshurën elektronike, merrni avionin për të cilin jeni të interesuar, varni silurën dhe fluturoni për në tabelën detare. Pastaj aplikoni në broshurë shpejtësinë dhe lartësinë e përshkruar për këtë silur. Nëse silura "nuk godet ujin" sipas këtyre cilësimeve, ngjituni më lart. Regjistroni vëzhgimet tuaja në një fletore ose fletore sipas nevojës. Këtu është një tabelë e raporteve ideale të shpejtësisë dhe lartësisë për silurët nga libri elektronik:
Torpedo 45-12 (Sovjetik) lartësia 20, shpejtësia 210;
Mk.13 (aleatët) lartësia 20, shpejtësia 205;
Lloji-91 (Japonez) lartësia 30, shpejtësia 240;
Silurët gjermanë:
LT F5B lartësia 40, shpejtësia 250;
LT F5W lartësia 100, shpejtësia 300;
W170 / 450 lartësia 100, shpejtësia 300.
Pra, silurët qëllohen, duart mbushen për ta mbajtur aeroplanin në të njëjtën lartësi. Le të shqyrtojmë një mundësi tjetër, e cila, mbase, nuk do t’i ndihmojë të gjithë, por megjithatë … Loja ofron një makinë fluturimi horizontale për avionët me shumë motor. Ju duhet të gjeni komandën e duhur në cilësimet e kontrollit dhe t'i caktoni një buton. Kontrolloni gjithashtu komanda të tilla si Rudder Left, Rudder Center, Rudder Right. Parazgjedhja duhet të jetë "," "/" "." përkatësisht. Për lehtësi, mund të ndërroni vlerat "… e drejtë" dhe "… në qendër". Disavantazhi kryesor i makinës horizontale të fluturimit është se avioni ngadalë por me siguri zbret nën ndikimin e tij. Duhet të dini gjithashtu që në këtë mënyrë nuk do të jeni në gjendje të kontrolloni avionët duke përdorur ailerone dhe ashensorë. Për të vendosur një plumb për avionin, klikoni në butonat e devijimit të timonit majtas ose djathtas, vlerat e të cilave u treguan më lart. Ndryshe nga Z dhe X i zakonshëm, këto butona e kthejnë timonin në një pozicion me një shtypje dhe nuk e kthejnë atë në pozicionin e tij origjinal (një lloj makinë prerëse vertikale e timonit). Për të vendosur në qendër timonin, klikoni në butonin përkatës.
Kalohet në shënjestër të siluruar. Më poshtë janë disa qasje taktike që unë vetë i kam përdorur me sukses në lojë. Vëmendje! Teknikat e përshkruara më poshtë janë marrë vetëm nga vëzhgimet dhe përvoja ime personale pa përdorur burime shtesë, kështu që jo e gjithë kjo mund të jetë e përshtatshme për ju.
Hapi 3
Sulmimi i një caku të palëvizshëm.
Asnjë horizont automatik.
Në "Redaktuesin e Shpejtë" zgjidhni përsëri hartën "detare" dhe aeroplanin e armatosur me silurë të thjeshtë. Edhe silurët trajnues janë në dispozicion për avionët gjermanë. Thjesht mos merrni akustike ose qarkulluese !!! Pra, le të shqyrtojmë silurimin e një objektivi të palëvizshëm duke përdorur shembullin e hartës së Okinawa-s. Ne luajmë për vendet e Boshtit (ndërprerësi i djathtës), mënyra e lojës është "Fushat Ajrore", mbrojtja jo. Këtu bombarduesi ynë me silurë me petulla japoneze në krahët e tij po pret me krahë të hapur dy luftanije amerikane. Ne do t'i fundosim ato (ose do të përpiqemi të godasim shënjestrën nëse keni pezulluar trajnimin e silurëve). Pra, ne kemi ngarkuar në vende. Ne kthehemi në kursin 190. Ne e mbyllim objektivin në sy dhe marrim lartësinë dhe shpejtësinë e kërkuar. Qendra e synimit tuaj duhet të jetë në një linjë me boshtin Y (ordinata), e tërhequr mendërisht përmes qendrës së fushës, nëse ka. Nëse nuk ka shikim, është në rregull! Padyshim që ka diçka në aeroplan që zëvendëson në mënyrë të përsosur qëllimin. Për shembull, në avionin G3K4-11, shkoni në kabinën e lundruesit - do të gjeni një fanar me një majë të rrumbullakosur, i cili nga brenda duket se është një pamje primitive. Thjesht kapeni anijen në qendër të kësaj elipsi dhe hidhni silurën. He-111 ka një "pamje" edhe më interesante - një orë në timon. Nëse nuk e keni ndryshuar kohën në redaktor, atëherë akrepi i orës do të jetë saktësisht ora 12. Vetëm synojeni atë! Ka edhe aeroplanë që janë të mbingarkuar me pamje të ndryshme. Për shembull, SM.79. Në kabinën e kësaj kompensate tepër këmbëngulëse, ka tre hapësira në të njëjtën kohë. Kjo është një traversë e varur nga tavani, dhe një kunj që del përpara "xhamit të përparmë", dhe një pjesë e një lloj astrolabe brenda, dhe të gjitha ato qartë nuk përkojnë në lexime me njëra-tjetrën! Në mënyrë që të garantoheni për të goditur objektivin, duhet të vizatoni dy "boshte Y" - njëra tashmë del nga kapuçi, dhe e dyta është tërhequr mendërisht përmes qendrës së "astrolabit". Ne kapim anijen midis tyre dhe zbrazemi. Torpedoja është e garantuar të godasë cakun. Tani ju vetëm duhet të prerë qarqet mbi anijen e synuar dhe të presin që silur ta godasë atë.
Me auto-horizont.
Ne bëjmë të njëjtën gjë dhe pasi kapim shënjestrën, ndezim horizontin automatik. Tani nuk keni nevojë të tundni ailerone dhe timonë në mënyrë që të mbani shënjestrën e synuar. Nëse qendra e anijes është zhvendosur në krahasim me qendrën e shikimit, korrigjoni kursin me ashensor siç sugjerohet në hapin e mëparshëm. Në fakt, kjo ka të bëjë me caqet fikse.
Hapi 4
Sulmi i caqeve në lëvizje.
Pra, harta "Network8 - Pacific", ne luajmë për aleatët, qëllimi është "Airfields", mbrojtja është "Jo". Ne fluturojmë drejtpërdrejt në port dhe gjejmë atje një bandë të shënjestrave të armikut. Kjo është një peshk peshkarexhë, një shkatërrues dhe një nëndetëse. Detyra nuk është e lehtë - t'i dërgosh të gjithë në fund. Merrni parasysh dy metoda të sulmit me silur mbi një objektiv në lëvizje. Përsëri, e para do të zhvillohet manualisht, dhe e dyta - me auto-horizont. Metoda e parë konsiston në afrimin e objektivit në distancën minimale të lejuar. Ne kthehemi prapa në mënyrë që objektivi të jetë pingul me drejtimin tonë, domethënë të hyjmë nga ana. Ne afrohemi në lartësinë dhe shpejtësinë e duhur të silurës, mbajmë në sy (ose në atë që mund të gjenim në aeroplanin tonë) sternën e anijes ose nëndetëses. Kur shënjestra fillon të fshihet qartë nga fusha e shikimit të kamerës suaj, mbani të shtypur butonin Z ose X (anoni timonin në drejtimin ku anija po lundron në krahasim me ju) dhe, pa e lëshuar, hidhni silurën brenda një sekondë. Në varësi të distancës nga shënjestra dhe zonës dhe forcës së timonit vertikal, silurimi ka të ngjarë të godasë anijen. Diapazoni i rekomanduar i rënies është 500-200 metra.
Metoda tjetër është një sulm nga një distancë prej 2000 deri në 500 metra. Mundësia e goditjes është shumë e vogël, por kur sulmon me një përqendrim të madh të avionëve, kjo taktikë është shumë efektive. Shkoni në sulm dhe ndizni horizontin automatik, devijoni timonin në drejtim të synimit duke përdorur butonat,. /. Aeroplani gradualisht do të lëvizë anash, duke "parakaluar" anijen me shikimin e saj. Kur plumbi është dy silueta të anijes, hidhni silurën.
Kjo, në fakt, ka të bëjë me bombarduesit e silurëve!
